La FIA Cambia las Reglas a partir del próximo Gran Premio de Miami: Lo que Debes Saber
La FIA ha aprobado una actualización en el nuevo reglamento, los cuales entrarán en vigor de manera oficial para el GP de Miami (del 1 al 3 de mayo de 2026). Estas modificaciones responden a la necesidad de optimizar la gestión de energía y la seguridad tras el análisis de las tres primeras citas de la temporada.
🔋 Optimización de la Unidad de Potencia (PU)
A partir de Miami, el reglamento técnico ajusta los parámetros de flujo energético para evitar el "superclipping" excesivo (pérdida de potencia al final de las rectas):
Reducción de recarga (Qualy): El límite de recuperación de energía por vuelta se reduce de 8 MJ a 7 MJ. Esto busca una entrega de potencia más consistente y menos dependencia de la recarga extrema.
Incremento del Superclip: La potencia máxima permitida en este modo sube de 250 kW a 350 kW. El objetivo es reducir la duración de este impulso a solo 2-4 segundos por vuelta, permitiendo a los pilotos rodar a fondo durante más tiempo.
Gestión del MGU-K: En carrera, el despliegue del motor eléctrico se mantendrá en 350 kW en zonas críticas de aceleración, pero se limitará a 250 kW en el resto del circuito para gestionar mejor la autonomía de la batería.
🚦 Nuevo Protocolo de Salida y Seguridad
Miami servirá como banco de pruebas para sistemas de seguridad críticos que luego serán permanentes:
Detección de "Low Power Start": Se implementa un sistema que identifica fallos de aceleración al soltar el embrague. Si se detecta un arranque lento, el MGU-K intervendrá automáticamente para asegurar una aceleración mínima y evitar colisiones por alcance.
Advertencia Visual: Los monoplazas afectados activarán luces laterales y traseras parpadeantes para alertar a los pilotos que vienen por detrás.
⛈️ Mejoras en Condiciones de Lluvia
Para mitigar los problemas de visibilidad y adherencia, se han ajustado las especificaciones de los neumáticos intermedios y de lluvia extrema. Las mantas térmicas operarán a mayores temperaturas desde este Gran Premio para garantizar que los neumáticos tengan el rango de trabajo óptimo desde el momento en que salen del garaje.